日本女性專用車廂將改為多用途車廂

據《產經新聞》2021 年 7 月 9 日報導，隨著《LGBT 性少數族群理解增進法》持續得到關注，日本大眾運輸公司面臨如何處理「女性專用車廂」的難題。部分大型私營鐵路公司提及，未來可能需要將女性專用車廂改為多功能車廂。

自 2000 年以來，日本國營鐵路及私營鐵路紛紛引進女性專用車廂，為防止痴漢事件 (特別是早晚高峰時期)，此一政策亦受到警方支持。儘管原則上是為女性設計，但男性、障礙者及兒童很多情況下亦可使用。

另一家大型私營鐵路負責人表示，女性專用車廂是在 LGBT 意識尚未廣泛存在時引入，未來的定位將取決於乘客的意識，就像銀髮座位變成了優先席一樣，將來可能考慮改名為多用途車廂。

對此，武藏大學社會學教授千田有紀於 2021 年 7 月 13 日投書表示女性專用車廂尚須存在。其表示女性專用車廂背後是女性運動的歷史，以 1988 年堂筋線事件 (一名女性遭電車癡漢綁架並暴力性侵) 為契機，「不容許性暴力女性協會」(性暴力を許さない女たちの会) 成立。此協會在事件發生後五年以問卷調查女性專用車廂的必要性，超過 7 成的回答表示「需要女性車廂」「有的話會使用女性車廂」。後來由於阪神淡路大地震造成鐵路中斷，運輸人潮分散到其他路線引發電車車廂擁擠，癡漢事件進一步增加，最終才催生出女性專用車廂。

千田教授表示，女性專用車廂作為「暫時避難所」的歷史使命尚未結束，在保有女性車廂的情況下，進一步建立「大家的車廂」提供不方便用女性車廂的人使用 (例如使用輪椅的男性) 為可行的方法。千田教授表示，如果不再有電車癡漢行為，女性車廂的問題就可以解決，但遺憾的是，對目前的社會而言女性專用車廂仍有必要存在。